こんばんはMauiiです。もうすでにJ枠（ファミリー上級）を走るべきなのでしょうがもう少しタイムを押さえつつ練習したいのでビギナーを走ります。

こんばんはMauiiです。だいぶ遅れちゃいましたが8月24日(水)のレポートです。 天候は晴れ。数日前までは雨が降り気温も24度くらいで過ごしやすかったのですがこの日は気温がぐんぐん上がって真夏のように・・・ 今回はY隊長も走行してました。 今回もラップタイムが拾えませんでした。センサーの不良以外が原因のようです。ラップタイムがないと判断材料がなくて走りがよかったか悪かったかわかりにくいですね。 ここはCXですね。肩が内側に入る癖を矯正中です。 走行キロは4925ｋｍになりました。

こんばんはMauiiです。ビギナークラスを走行してきました。もう48回目です。もう48万も・・・いや考えないようにしましょう。(；´∀｀)

こんばんはMauiiです。13日にビギナークラスを走ってきました。天候は晴れ気温は27度くらいまで上がり暑かったです。参加者は22名。天気がいいのに来ないなんてもったいないです。 今日の課題はアクセルの開け方、フルバンク後早い段階でチェーンを張る程度にアクセルを開けるのです。開けすぎると転びますしラインが変わってしまうのもダメです。微妙ですけどこれに慣れておかないと先に進めません。 1回目のフリー走行はもう暑くて暑くてばてました。だけどモンスターは絶好調でちぐはぐですね（笑 2回目の走行でやっと暑さにもなれて来て25分間走れました。なんだか最近タイヤ依存な走りからパワー依存の走りに徐々に変わってきているようで安定度は増してきました。 ブレーキの仕方を変えるとシフトチェンジの場所などすべてが微妙に変わってくるのでその調整に時間がかかっています。 最近ドキドキするような走りをしていません。そう少し攻めないとね。 走行キロは4206kmに。 次回はアクセルを閉じるときも「100％→0％」になるよう意識してみたいと思います。どうしても「100％→98％→95％→80％→0％」みたくなっちゃうんですよね。開けるときはアナログ的に開けて閉じるときはデジタル的に閉じるみたいな感じでいきたいですね。 そうそう、走行中はものすごくいい天気だったのですが、帰るときは三郷まで豪雨でした・・・ きっとせっかく晴れたのにまじめに走らなかったから罰が当たったんでしょうね(汗

こんばんはMauiiです。今日はビギナークラスの日だったので走ってきました。いや～寒かったです。1月並の寒さだった気がします。 参加者は32名くらいだったかしら・・・ 今回は豊田氏もイントラです。引っ張ってもらうと言うより私の走りを観察されちゃたようで今後の誤魔化しが難しくなってきました。（笑 そして、これがモンスター696、1100に簡単に付けられるD;REX製リアカウル一体式シート（座面は外れます）です。価格は未定です。一見ノーマルのように見えますが全部FRPでできています。だから堅いです。 座面シートは平らなものと後ろのほうがやや高くなっているものの2種類あります。 これで見るとよくわかりますね。 実際にまたがってみると少し足つき性が悪くなっています。ツーリングで使うのはちょっときついでしょうね。身長170くらいの私で両足のつま先がつく・・・そんな感じです。 シート高があがるので当然スッテプも上げるのが良いでしょう。ただそこまで上げられるステップが市販品であるかどうか・・・ちょっと疑問ですね。 シートの裏側です。これは試乗用なので実際のものはもう少し軽いそうです。私の分は現在色塗り中なのでできあがりましたらまた画像をUPしますね。 走りのほうは相変わらずうまく抜けなくて、というより抜こうという決断ができなくて自分の練習もあまりできない状態が続いています。これが最重要課題です。 なんで抜いていけないのかというと自分の技量を信用できないからなんですね。豊田氏からも「全然平気だから。」と言われてますので何とかしないとね。 4000kmになりました。今回は車体メンテをお願いしてみました。    

こんばんはMauiiです。ビギナークラスへの参加回数も41回目になりました。もう、41万も払っているわけですね。（汗 参加者は16名、あれですかね？雨が降ると予想してキャンセルしちゃったのでしょうか？実際には天候は晴れで気温は11度くらい路面温度は16度になってましたよ。 実はインストラクターのK氏が開始時間を勘違いしたようで来ていませんでした。サーキットでK氏に会いましたら「遅刻したKさん、おはようございます。」のように当分の間「遅刻した」を前に付けてあげましょう。（笑 詳しくはこちら、詳しくないけど・・・RS-ITOH: komu-aki blog 今回の課題は「カッチっと全開」です。以前もやった課題なのですがいつのまにか全開にできてなくて豊田さんから指摘をされました。（汗 バイクでエンストしないで発進するのはあたりまえですが、そんな風にカチっと全開できてあたりまえになるよう身体に覚え込ませるのだそうです。 そして前回よりやっている↓の課題ですが・・・ だいぶまともになってきたのですが、減速しすぎているようです。バイクの向きを変えるときフルバンクさせたいのですがスピードが遅いせいかフルバンクしなくても回れちゃうんですよね。もう少し早めにブレーキをリリースさせていく必要があるようです。 もう1点、これから先バイクを抜くという行為から逃げることはできないので抜く練習もし無いといけません。抜く相手に恐怖感を与えず抜きたい、「うは、綺麗にぬかれた～お見事～」そんな風になれればいいですね。レースではないですからそのくらいでいいんじゃないかなと思っています。 今回第1コーナーで1回だけギア抜けしました。多少焦りましたが「ここでギアを再度入れるよりこのまま回っちゃおう。その方が安全かも」と判断してブレーキはそのままで減速しつつ視線だけは送り続けたらクリップには付けませんでしたけど回れてコースアウトもせずほっとしました。豊田さんも見ていたようで「ギア抜けしましたね？いい経験です。これでエンジンブレーキがなくても回れてしまう事が分かりましたよね？ひとつ引き出しが増えたと言うことです。そう思いましょう。」とアドバイスされました。 なるほどと思いました。でもギア抜けはもう結構です。（汗 次回走行は3月3日(木)です。予想ではFRP製のシートができあがってるはずなので楽しみです。たぶん・・・

こんばんはMauiiです。筑波サーキットでビギナークラスを走行してきました。もう40回目なんですね。天候は晴れ、参加者は20名でした。 ↓の画像は豊田氏が良く曲がるようになる魔法をかけた部分です。さて、どんな魔法だったかわかりますか？ 正解は「突き出しを4mm増やした。」です。フロント加重がうまくできていない私をみてやってくれたのでしょう。 ↓の画像は最近少しづつ広くしているクラッチレバー。これも豊田氏からのアドバイス「クラッチ操作は遠い位置でやった方がいいです」を実践しているわけです。いきなり遠くすると違和感が出るので走行後に少しずつ広げています。 本当ならもうそろそろセパレートハンドルにしたいのですけどシートができあがりません。外装関係は鬼門のようでなかなか思うように揃いません。 カウル周りは豊田氏があたらいい方法を考えているそうなので待ちます。あとタンクですけどビーター製タンク（21万）にするかアルミでワンオフするかどちらにするか悩んでいます。手間がかからないのはもちろんビーター製のタンクですね。 16秒台が目標だったのでほぼ達成。まだまだいけそうなので14秒台くらいはいけそうです。 走行キロは3824kmに。4,000km時に腰上OHの予定でしたが、相談したところもう少しいけるだろうと言うことになりました。5,000kmになったらまた考えようと思います。