勤務先の人たちと新東京サーキットへ行ってきました。このサーキット全長は936mです。

写真で見るときれいな感じですが実際はそれなりです。（笑

これが今回借りたカートです。2サイクル100ccです。パワーワークスと言うところでレンタルしたようです。

乗った感想ですがコーナーがめちゃくちゃ速いです。

バイクで遠心力を感じる事がありますが、それはどちらかというと縦Gに近い物です。ところが、カートで感じるGは完全に横Gですね。

楽しかったか？と聞かれれば間違いなく楽しい乗り物なので機会があればまたいてみたいと思います。

みなさんも一回いかがですか？

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しかし、書くことがありません・・・

だって毎回同じ事やっていて書くことないんですもの・・・進歩はしてるのですけどね。

ビギナークラスなので遅い車が優先。結果ラップタイムはばらつきます。だいたい1分20秒くらいから13秒くらいにばらけてますね。

久しぶりにDDAひらいてみました。

クリックすると大きい画像で見れます。

なんかアクセル開度がひどいですね。これはすでに豊田氏に「全体的には75％位のできだけどS字の加速は・・・25％くらい、めちゃくちゃひどいです。（笑」と指摘されてまして、「あ、ばれた（てへ」という感じです。

走行キロは5374kmに・・・

11月はお休みがとれず走行もお休みです。

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天候は晴れ。気温は高めでした。今回豊田さんは岡山国際でピレリのタイやテストでお休み、かわりに「走る書道家セクスィーKさん」が来てくれました。彼は筑波選手権にでていて1分切りを目指しています。いい人です。

今回はタイヤをメッツラーのRACETEC K2 へ変更しました。K1がソフトでK2がミディアムだそうです。

印象はピレリと変わりません。ただ、フロントタイヤの形がやや丸いです。ピレリとブリヂストンの中間くらいでしょうか？グリップ感なども全く問題ありません。

最近はLAPタイム1分10秒切りを目指し、その基礎部分を練習しています。特に第1コーナーから第1ヘヤピンまでを練習してます。この区間がうまくいくようになるとほかのコーナーにも応用ききますし筑波サーキットで一番楽しいとこじゃないだろか？なんて思っています。

で、実際はどうなのかといいますとコーナーで「減速しすぎ病」に悩まされています。（まぁ悩みってほどではないのですけど）特に第1ヘヤピンでの速度が遅すぎるようです。

ところで私が使っているDDA（ドカティデータアナライザー）ですが2周で1LAPとカウントしているところが何カ所かありました。

これはフリー走行2回目です。

LAP #0はピットロードでDDAをONにしてから先導付きでスタート、そしてメインスタンド前までです。ココは問題ないようです。

このLap #8が2周を1周としてカウントしていました。原因追及がとっても面倒そうです・・・

タイムがばらばらなのは遅いバイクを抜くときにかなり安全に抜いているからです。

走行キロは5198kmになりました。

次回は今までやっていたことに加え「ブレーキは抜く方でがんばる」をやらないといけませんね。

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天候は晴れ。まるで真夏のような暑さでした。

これは第2ヘヤピンですね。今は動作開始を奥へ奥へとしてますからラインがばらばらなんですが、撮影している方からも毎周違う場所を通るのでこれしかいい写真はなかったよ・・・といわれました。まぁしょうがないですね。

ところで最近は第1コーナーへの進入から第1ヘヤピンへの進入までを練習しています。

私、コーナー進入時にからだが先行する癖があるので矯正しています。からだが先行するとどうしても大回り気味なるんですよね。コーナーへの進入速度が上がってくると非常に危険ですからね。

やっぱり実際に走行しているのはバイク自身なのですからバイクを適正な位置へ導くのが正解でしょうし、それが乗っている人間の役目なんでしょうね。

前回までLapタイムが拾えていませんでしたが今回は拾えました。が、DDAをみてみるとLap落ち疑惑が・・・

今回BESTは1分15秒台だったのですがそれがありません。それにDDAの使い方がまだわかりません。それにWindows7にも対応してませんから色々面倒なんですよね～

今回念のために豊田さんがAIMのGPSロガーをつけてくれたのですがいい感じでした。ただし価格は5万近いので買えませんけどね。（P-LAP3が約3万なのでこれからP-LAP3を買う人ならありかも）

走行キロは5006kmになりました。オイル交換を依頼しておきました。

タイヤも「もういいんじゃない？」的なことを言われたので交換します。今度は違うタイヤになるかもしれません。

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天候は晴れ。数日前までは雨が降り気温も24度くらいで過ごしやすかったのですがこの日は気温がぐんぐん上がって真夏のように・・・

今回はY隊長も走行してました。

今回もラップタイムが拾えませんでした。センサーの不良以外が原因のようです。ラップタイムがないと判断材料がなくて走りがよかったか悪かったかわかりにくいですね。

ここはCXですね。肩が内側に入る癖を矯正中です。

走行キロは4925ｋｍになりました。

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今回はデジカメのバッテリーを家に忘れてしまったので画像はないんです。なんか最近忘れ物多いです。それと、ラップタイムが拾えていませんでした。センサーが動いてしまったのかな？

前々回よりはいい感じで走れていました。今回はDDA（Ducati Data Analyzer）を初めて使ったのですがLAPタイムが拾えてないせいで1走行が1LAPになってしまってました。それと、このDDA用のアプリケーションをインストールする際デバイスドライバのインストールができません。

色々調べてみると署名されてないデバイスドライバのようでOSがはじいちゃうんですね。これで少し苦労しました。

さて今回の課題はS字コーナーで1回シフトアップするのですがシフトアップ後のアクセルの開け方が中途半端になってるのでしっかり開ける事と、コーナーへの進入時に「ぎゅ～」っとブレーキをかけるのですがそのままだといつまでたってもバンクしにくいのでブレーキを抜きつつバンクさせていく事の2点でした。

もうね、手抜きしていると一発で見破られますね。（笑

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ついた時点では雨は降っていませんでしたがミーティングが終わった頃からぽつぽつと降ってきました。

走行開始時点ではウエット。今回は走行しないことにしました。

サーキットに来ていたきんかめさんと豊田さんの3人でモナークで昼食です。その後D;REXでコーヒーを飲んで解散です。

次回は8月4日(木)なのですが台風が来てますね・・・・

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70度くらいでしょうか？使ったのはこれだと思われます。

これによってアクセルを全開にしやすくなりましたね。

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