こんばんはMauiiです。今日はビギナークラスの日だったので走ってきました。いや～寒かったです。1月並の寒さだった気がします。 参加者は32名くらいだったかしら・・・ 今回は豊田氏もイントラです。引っ張ってもらうと言うより私の走りを観察されちゃたようで今後の誤魔化しが難しくなってきました。（笑 そして、これがモンスター696、1100に簡単に付けられるD;REX製リアカウル一体式シート（座面は外れます）です。価格は未定です。一見ノーマルのように見えますが全部FRPでできています。だから堅いです。 座面シートは平らなものと後ろのほうがやや高くなっているものの2種類あります。 これで見るとよくわかりますね。 実際にまたがってみると少し足つき性が悪くなっています。ツーリングで使うのはちょっときついでしょうね。身長170くらいの私で両足のつま先がつく・・・そんな感じです。 シート高があがるので当然スッテプも上げるのが良いでしょう。ただそこまで上げられるステップが市販品であるかどうか・・・ちょっと疑問ですね。 シートの裏側です。これは試乗用なので実際のものはもう少し軽いそうです。私の分は現在色塗り中なのでできあがりましたらまた画像をUPしますね。 走りのほうは相変わらずうまく抜けなくて、というより抜こうという決断ができなくて自分の練習もあまりできない状態が続いています。これが最重要課題です。 なんで抜いていけないのかというと自分の技量を信用できないからなんですね。豊田氏からも「全然平気だから。」と言われてますので何とかしないとね。 4000kmになりました。今回は車体メンテをお願いしてみました。    

こんばんはMauiiです。ビギナークラスへの参加回数も41回目になりました。もう、41万も払っているわけですね。（汗 参加者は16名、あれですかね？雨が降ると予想してキャンセルしちゃったのでしょうか？実際には天候は晴れで気温は11度くらい路面温度は16度になってましたよ。 実はインストラクターのK氏が開始時間を勘違いしたようで来ていませんでした。サーキットでK氏に会いましたら「遅刻したKさん、おはようございます。」のように当分の間「遅刻した」を前に付けてあげましょう。（笑 詳しくはこちら、詳しくないけど・・・RS-ITOH: komu-aki blog 今回の課題は「カッチっと全開」です。以前もやった課題なのですがいつのまにか全開にできてなくて豊田さんから指摘をされました。（汗 バイクでエンストしないで発進するのはあたりまえですが、そんな風にカチっと全開できてあたりまえになるよう身体に覚え込ませるのだそうです。 そして前回よりやっている↓の課題ですが・・・ だいぶまともになってきたのですが、減速しすぎているようです。バイクの向きを変えるときフルバンクさせたいのですがスピードが遅いせいかフルバンクしなくても回れちゃうんですよね。もう少し早めにブレーキをリリースさせていく必要があるようです。 もう1点、これから先バイクを抜くという行為から逃げることはできないので抜く練習もし無いといけません。抜く相手に恐怖感を与えず抜きたい、「うは、綺麗にぬかれた～お見事～」そんな風になれればいいですね。レースではないですからそのくらいでいいんじゃないかなと思っています。 今回第1コーナーで1回だけギア抜けしました。多少焦りましたが「ここでギアを再度入れるよりこのまま回っちゃおう。その方が安全かも」と判断してブレーキはそのままで減速しつつ視線だけは送り続けたらクリップには付けませんでしたけど回れてコースアウトもせずほっとしました。豊田さんも見ていたようで「ギア抜けしましたね？いい経験です。これでエンジンブレーキがなくても回れてしまう事が分かりましたよね？ひとつ引き出しが増えたと言うことです。そう思いましょう。」とアドバイスされました。 なるほどと思いました。でもギア抜けはもう結構です。（汗 次回走行は3月3日(木)です。予想ではFRP製のシートができあがってるはずなので楽しみです。たぶん・・・

こんばんはMauiiです。筑波サーキットでビギナークラスを走行してきました。もう40回目なんですね。天候は晴れ、参加者は20名でした。 ↓の画像は豊田氏が良く曲がるようになる魔法をかけた部分です。さて、どんな魔法だったかわかりますか？ 正解は「突き出しを4mm増やした。」です。フロント加重がうまくできていない私をみてやってくれたのでしょう。 ↓の画像は最近少しづつ広くしているクラッチレバー。これも豊田氏からのアドバイス「クラッチ操作は遠い位置でやった方がいいです」を実践しているわけです。いきなり遠くすると違和感が出るので走行後に少しずつ広げています。 本当ならもうそろそろセパレートハンドルにしたいのですけどシートができあがりません。外装関係は鬼門のようでなかなか思うように揃いません。 カウル周りは豊田氏があたらいい方法を考えているそうなので待ちます。あとタンクですけどビーター製タンク（21万）にするかアルミでワンオフするかどちらにするか悩んでいます。手間がかからないのはもちろんビーター製のタンクですね。 16秒台が目標だったのでほぼ達成。まだまだいけそうなので14秒台くらいはいけそうです。 走行キロは3824kmに。4,000km時に腰上OHの予定でしたが、相談したところもう少しいけるだろうと言うことになりました。5,000kmになったらまた考えようと思います。

こんばんはMauiiです。10/22(金)に筑波サーキットでビギナークラスに参加してきました。 ほぼ満員御礼の状態でしたね。 天候は曇り。もうすっかり秋です。 今回の走行の感想は豊田さんが走行了後に言った「今回は走っている場所が悪すぎましたね。」につきます。これは、団子状態になっている位置で走ったり、抜くに抜けないバイクの後ろをずっと走ったりしてたよと言うことですね。 そもそもビギナークラスではコース内に20台しかいません。スポーツ走行枠は最大40台ですから「良い位置で走る事」もこの先重要ですね。 走行キロは3236kmに。タイヤを交換したのが2689kmですから547km走りました。BT016に比べたら寿命は短いですね。 タイヤのエッジに薄く線が入ってますね。この部分新品状態ですから1回やすりでもかけましょうかね。今前輪の空気圧は170kpaでず。気温が下がりタイヤの温度が上がりきらず夏よりつぶれているってことでしょう。決して乗れてきたわけではないですね。

こんばんはMauiiです。10月8日のビギナークラスを走行しました。 天候は晴れ。いい天気です。 RTも5歳です。乗りつぶすか、買い換えるか考える時期になっています。さてどうしたものかな～ 以前に小室さんに引っ張ってもらってだした12秒台を一人で走って出せるよう色々やっています。それができるようになればビギナークラスを卒業するんですけどね・・・もう少しと言うところです。 今回は腰をオフセットする場所を手前にしてみました。ブレーキング時にはすでに移動しておいたほうが変に加重が抜けたりしなくていいですしね。 右にオフセットしてギア操作をするとき「なんだかギアが遠い・・・」と感じているのでもう少しだけステップを上に上げてみようと思っています。 クリアラップがあったわけでもないのですけど、1回だけ「ん？今の周速かったな」と感じその時のタイムがこれじゃないかなと思います。まぁ少しだけ進歩したようです。 走行キロは3147kmに。エンジンから微妙にオイルが漏れてまして困ってます。もう少し量が多ければ「エンジンを下ろしてでも直す」のですけど・・・にじむ程度でたれてはいないので走行毎に拭いて走ってます。(汗 次回の課題 引き続き「腰のオフセットを先に」をやっていこうと思います。

こんばんはMauiiです。筑波サーキットでビギナークラスを走ってきました。涼しかったのは朝の一瞬だけで9月とは思えない猛暑でした。 今回はいろいろあったようでインストラクターが3人でした。さすがに先導付き走行には無理があったようです。1回しか後ろに付けませんでしたしね。各グループの後ろのほうはラインがバラバラ・・・ さて今回は今まで使っていたグローブの中指あたりに穴が空いてしまったので新しいグローブで走行です。クシタニのGPR GLOVES 6です。 はめるときは結構きついのですけど走り出しちゃえば問題ありませんでした。新しいグローブだから操作に支障がでたりするかな？と思ってたんですけどね。さすがです。 フリー走行はもうクリアラップが1回でもあればいいや・・・という気持ちで走りました。本来ならビギナークラスを走れるタイムじゃないですしね。 途中小室さんが引っ張ってくれましてこのタイムです。とはいっても限界というわけでもなくて「う～ん、私いま何秒までいけるんだろう？わからない・・・」という状態なんですよね。 とりあえず次回は引っ張ってもらわなくても12秒台がでるといいですね。 3000kmになったらオイル交換ですから次回走行後かな？ このタイヤの限界かなり高いです。まだまだ使いこなせていません（汗 次回の課題 MCコーナーから第2ヘヤピンまでまだまだ全開にできてない。 立ち上がり時もっとアクセルを開けられる。